Ilmainen ilmastointi
Nyt on lupa huudattaa auton ilmastointia – se ei maksa mitään.
Lähettänyt: Helikopteri käy propellolla
Seuraava
Suomen mahdottomin risteys ei pysäyttänyt näitä kuskeja. Edellinen
Facen herkullisimmat ruokakuvat.
Suomen mahdottomin risteys ei pysäyttänyt näitä kuskeja. Edellinen
Facen herkullisimmat ruokakuvat.
62 kommenttia
-
En oo tiennyt ! Voiko paikkaansa pitää:o Ihmetellyt, kun keskikulutus meidän autossa on yleensä 6,5, nyt ollut 7,8-8,0 pintaan.
-
-
Mullekin ilmastointi, joka vie virtaa siitä akusta, jonka lataamiseen ei mee bensaa!
-
Ilmastointilaitteen kompressori ottaa "virtansa" suoraan moottorista. Moottorin kuormitus kasvaa = polttoaineenkulutus lisääntyy.
-
Voi jestas. Joojoo ei naisia pitäs aina moittia mutta naiset väittelemässä auton tekniikasta..
-
-
isomasa: Naiset.Täysiä idiootteja jokaikinen.
Tuossa kaksi kolmesta oli aivan jyvällä. Oleellistahan oli se, että molemmat tiesivät käyttöenergian kuitenkin tulevan moottorista. Se on tuossa keskustelussa sivuseikka, että tuleeko se voima tarkkaan ottaen akusta vaiko hihnavälitteiseltä kompressorilta. Itse olet idiootti. -
isomasa: Naiset.Täysiä idiootteja jokaikinen.
Ikävä kyllä ainakin ne, jotka synnyttävät ja kasvattavat kaltaisiasi. -
Nyt kaikki kerran pakit saaneet tulee kertomaan taas vaihteeksi kuinka idiootteja kaikki naiset on. Hohhoijaa, kasvakaa aikuisiksi.
-
Tuli mieleen et jos tuo Riitta ei tiedä, että auton konepellin alla hyrräilee laturi, vaan olettaa akkua aina ladattavan verkkovirralla :/
-
isomasa: Naiset.Täysiä idiootteja jokaikinen.
Juu niinhän se on, että maailmassa ei ole yhtään fiksua naista. Eiku hetkonen, mites se menikään... se taitaa olla kuitenkin niin, että useimmat maailman naiset ovat fiksuja. -
isomasa: Naiset.Täysiä idiootteja jokaikinen.
... täynnä trolleja. Antakaa niiden vain olla. -
-
Määritteleekö se naise 'idioottimaisuuden', jos sattumoisin ei tälläistä asiaa tiedä.
-
Aahhaa: Määritteleekö se naise ‘idioottimaisuuden’, jos sattumoisin ei tälläistä asiaa tiedä.
Ei idioottimaisuutta, mutta kyvyn ajatella loogisesti ja yleisen sivistyneisyyden. Sanon näin siksi, että esimerkiksi energian häviämättömyys on mielestäni yleissivistystä: siinä missä ikiliikkuja on mahdoton, myöskään energiaa ei voi tulla vain tyhjästä auton oheislaitteiston käyttöön. Ja ainut energian lähde bensa-autossa on juuri se bensa. -
Aahhaa: Määritteleekö se naise ‘idioottimaisuuden’, jos sattumoisin ei tälläistä asiaa tiedä.
Ehkä enemmänkin se, että alkaa väittelemään asiasta ottamatta siitä selvää edes silloin kun joku sanoo että on väärässä? Google nyt ei kovin vaikea ole käyttää. -
Jotkut käy bensalla, jotkut paskalla. Mä käyn leivällä ja muulla ruoalla.
-
T orttu: Ikävä kyllä ainakin ne, jotka synnyttävät ja kasvattavat kaltaisiasi.
Ja myös isällä on asiaan usein suuri vaikutus, ei unohdeta sitä. Mutta edelleen ihmettelen, että miten tämä naiskeskustelu voidaan käydä joka kerta uudelleen, kun joku provo heittää tuon saman "naiset"-kommentin ilmoille. Get over it, teette vaan tyypille palveluksen. Joka ainut kerta. -
Aahhaa: Määritteleekö se naise ‘idioottimaisuuden’, jos sattumoisin ei tälläistä asiaa tiedä.
Riitalle kyllä selitettiin asia melko yksinkertaisesti, eikä hän vieläkään tajunnut. Ei hän mikään ihan älyttömän välkky ainakaan tunnu olevan. -
T orttu: Ikävä kyllä ainakin ne, jotka synnyttävät ja kasvattavat kaltaisiasi.
Miksi aina syytetään naisia huonosta kasvatuksesta? Kyllä nykyaikana ne miehetkin toimivat kasvattajan roolissa... Ymmärrän sen, ettei auton toiminta ole ehkä hallussa, jos vain ajelee autolla, mutta se, ettei ymmärrä edes lukemaansa... -
isomasa: Naiset.Täysiä idiootteja jokaikinen.
Se että tulee huutelemaan näitä sivistyneitä aatoksiaan ihan ääneen on idioottimaista. Kyky suodattaa ajatusvirtaansa ois ihan paikallaan. -
T orttu: Ikävä kyllä ainakin ne, jotka synnyttävät ja kasvattavat kaltaisiasi.
Boom! :D T orttu 1 isomasa 0 -
Jos laittaa ilmastoinnin aina moottorijarrutuksen ajaksi päälle. :D
-
-
(T)reissaaja: Juu niinhän se on, että maailmassa ei ole yhtään fiksua naista. Eiku hetkonen, mites se menikään… se taitaa olla kuitenkin niin, että useimmat maailman naiset ovat fiksuja.
Ja pah, ainakin kaksi kolmasosaa kaikista ihmisistä on idiootteja, tosin ei aina niin tyhmiä kuin feissarimokissa mutta silti. -
Koska tyhjästä ei synny mitään, ei ilmastointilaitekaan toimi ilman energiaa. Jostain se sen ottaa ja mitä muita energianlähteitä polttomoottoriautolla on kuin bensa tai diesel? Sähköautoon voi toki laittaa tsiljoona kilometriä pitkän jatkoroikan, josta virtaa riittää. Vaan mistäpä sähkö tehdään? Ei ole kauankaan siitä kun muuan älykkö ehdotti, että autoihin pantaisiin nokalle propelli, joka pyörittäisi dynamoa, joka tuottaisi virtaa akkuun, jolla auto kulkisi. Ei muuta vikaa paitsi ettei auto kulje ilman energiaa, jolloin propelli ei pyöri, ei tuota virtaa eikä auto kulje.
-
Jouko: Ilmastointilaitteen kompressori ottaa “virtansa” suoraan moottorista. Moottorin kuormitus kasvaa = polttoaineenkulutus lisääntyy.
no toi nyt on ihan puppua.. ilmastointilaite ei käy sähköllä vaa se on hihnakäyttöinen ja hihnapyörä ottaa voimansa suoraan moottorin kampiakselilta.. faktat kuntoon ennenku tulee pätemään.. -
Eiku se ilma virtaa sisään, kun ajat niin kovaa motarilla, että se tulee semmosista auton keulassa olevista rei'istä niiden ilmastointiritilöiden kautta sinne autoon. Eikä kuluta ollenkaan sähköä tai bensaa. Bensaa se kuluttaa vaan auton ollessa paikallaan, kun ilma ei virtaa sisään.
-
jahas: Tuossa kaksi kolmesta oli aivan jyvällä. Oleellistahan oli se, että molemmat tiesivät käyttöenergian kuitenkin tulevan moottorista. Se on tuossa keskustelussa sivuseikka, että tuleeko se voima tarkkaan ottaen akusta vaiko hihnavälitteiseltä kompressorilta. Itse olet idiootti.
Ironiaa, kun itsekin korostat sitä että jopa kaksi muuta naista tiesi mistä energia tulee. -
isomasa: Naiset.Täysiä idiootteja jokaikinen.
Tuolla periaatteela naista et tule ikinä saamaan. -
Niin ja sähkö tulee pistorasiasta. Mä itken kohta oman sukupuoleni edustajien puolesta...
-
olisin jo luovuttanu :D jos ei auta ees et vääntää ratakiskosta ni sit ei voi mitään
-
-
Bethos: Ja pah, ainakin kaksi kolmasosaa kaikista ihmisistä on idiootteja, tosin ei aina niin tyhmiä kuin feissarimokissa mutta silti.
93.12% internetistä löytyvistä luvuista on päästä temmattuja. -
Ei tässä ollut mitään erityisen viihdyttävää. Lähinnä vaan matskua näille "öhöhhöö naiset ei tiedä mitään autoista wololoo"-kommenteille. Viihdearvo 0.
-
keijo: Boom! T orttu 1 isomasa 0
Jos nimesi on todella keijo niin sinuna en paljoa huutelisi.Kuulostaa lähinnä joltain kehitysvammaisen mustalaisen nimeltä. -
Neiti: Tuolla periaatteela naista et tule ikinä saamaan.
Ei minun tarvitsekkaan.Minulle riittää että saan kerran pari kuussa juotettua yhdelle silmätippoja. -
isomasa: Naiset.Täysiä idiootteja jokaikinen.
No luuletko antavasi itsestäsi fiksun kuvan? Vain todellinen idiootti tekee tuollaisia yleistyksiä. -
Ilmastoinnin kulutus on litraa/tunti ei litraa/kilometri. Maantienopeuksissa ilmastoinnin tuoma lisäkulutus pienenee suhteessa ajettuun matkaan.
-
Pakko kommentoida, Riitta siis tiesi kyllä, että ilmastointi vaatii laturilta enemmän ja näinollen vie bensaa enemmän, pointti oli, että ilmastointilaite itsessään ei syö bensaa, vaan sähköä. Ja ei, en ole kyseinen Riitta.. :D
-
Joissain malleissa toimii sähköllä, joissain hinalla, ilmastointilaite siis, jäähdyttävä. jäähdytysaineet sisällä. Ja piste. Ja jokainen laite joka vie autossa energiaa vie myöskin gasolinpetrolia lisää. Laturi vinkasee kun ne Anssi Umpikelat lyö 600w (0.6 kw eli 0,816 kopukkaa tallissa) teholla raikaamaan pitkin kyliä. Tuttu muuten painelee menemään teillä ilman valoja, tuikka sitten päälle kun kajastaa jonkun toisen valot. Varsinkin talvikeleil ja kuutamolla, ei siis se tuttu. Ps. nii jos köntys on 100 hevonen ja kulutus esim. 7/satasta/tunti eli satasta painetaan niin, Umpiokuluttaa vajaan desin tunnissa (0.085) lisää, häviöitä tulee piuhoista yms. joten kulutus on satasella umperonpumperolla reilut puoltoista desiä. Ilmastointi vie 10 kertaisesti enemmän.
-
jahas: Tuossa kaksi kolmesta oli aivan jyvällä. Oleellistahan oli se, että molemmat tiesivät käyttöenergian kuitenkin tulevan moottorista. Se on tuossa keskustelussa sivuseikka, että tuleeko se voima tarkkaan ottaen akusta vaiko hihnavälitteiseltä kompressorilta. Itse olet idiootti.
Näistä ei kyllä jyvälle päässe kukaa. Onhan sillä nyt aika iso merkitys mistä se käyttövoima tulee ja jos luulee et se tulee akusta nii ampuu metsää kunnolla. Joten naisten lisäksi myös sinä olet idiootti -
(T)reissaaja: Juu niinhän se on, että maailmassa ei ole yhtään fiksua naista. Eiku hetkonen, mites se menikään… se taitaa olla kuitenkin niin, että useimmat maailman naiset ovat fiksuja.
Ihan prosentuaalisesti useimmat naiset ei ole fiksuja -
Piti lähteä ihan tosissaan selvittämään kun jäi itseäni vaivaamaan tuo kulutus. Mutta internetin ihmeellinen maailma antoi vastauksen. Nimittäin. Auton ilmastointi on todellakin kompressorin takia kytketty tehonkulutuksen puolesta suoraa moottoriin hihnoilla (http://www.autowiki.fi/index.php/Ilmastointi), joka tässä tapauksessa lisää moottorin kuormaa nostaen polttoaineen kulutusta suoraa verrattuna ilmastoinnin tehoon. Mikäli ilmastointi ottaisi virtansa auton akusta, olisi tilanne toinen. Sillä. Auton moottori lataa auton akkua generaattorilla (http://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Generaattori) hihnan välityksellä. Generaattori ei itsessään lisää tehonkulutusta moottorissa, sillä generaattori luo sähkövirtaa sähkömagneettisen induktion avulla (http://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=S%C3%A4hk%C3%B6magneettinen_induktio). Kuitenkin kaikki hihnoilla ja rattaistoilla välitetty liike lisää tehonkulutusta laakerien kitkan takia. Vaikka tämä melko pieni lisä onkin, se on silti lisävastus moottorille. Auton akun latautuessa generaattorin rattaistosta johtuva tehonkulutus on vakio sähkönkulutuksesta riippumatta sillä akun latausjännite on vakio, eli auton kulutuksen kannalta ei ole väliä, paljonko sähkölaitteet kuluttavat energiaa auton sisällä. Tosin ero voi olla huomattava verrattuna tilanteeseen, jossa sähkölaitteiden kulutus on nolla, jolloin akkua ei tarvitse jatkuvasti ladata ja voimansiirto moottorista laturin generaattoriin voidaan kytkeä irti. Yleisesti autoissa laturin aiheuttama lisäkulutus on noin prosentin luokkaa (http://www.tiede.fi/keskustelu/22893/ketju/auton_laturi_bensankulutus). Korjatkaa ja perustelkaa ihmeessä jos löydätte asiavirheitä, mielellään viittausten kera =)
-
Kyllä se laturi kuormittaa konetta. Laitat tarpeeksi tykit poppivehkeet ja alat luukuttaa niin huomaat että ainakin tyhjäkäynnillä kyykkää koneen kierrokset aina kun tulee kunnolla bassoa. Ja se johtuu ainoastaan siitä että poppivehkeet kuormittavat akkua, laturi lataa sitä enemmän, ja laturin energia tulee edelleen sieltä moottorista remmin kautta.
-
Minäitse: Pakko kommentoida, Riitta siis tiesi kyllä, että ilmastointi vaatii laturilta enemmän ja näinollen vie bensaa enemmän, pointti oli, että ilmastointilaite itsessään ei syö bensaa, vaan sähköä. Ja ei, en ole kyseinen Riitta..
ilmastointilaite ei toimi sähköllä.. ilmastointilaite toimii hihnapyörällä ja ottaa hihnanvälityksellä voimansa suoraan moottorilta.. ainut mikä toimii sähköllä on tuulettimen moottori.. ja tarkennukseksi tuuletin ja ilmastointi on eri asia.. sähkötuuletin löytyy joka autosta 60 luvulta lähtien.. ilmastointilaite on tullut vakio varusteeksi vasta lähivuosina eurooppalaisiin autoihin.. ja aikaisemmin ollut lisävaruste.. joten yhtä nuija oot ku Riittakii.. sori.. -
Nikke: ilmastointilaite ei toimi sähköllä.. ilmastointilaite toimii hihnapyörällä ja ottaa hihnanvälityksellä voimansa suoraan moottorilta.. ainut mikä toimii sähköllä on tuulettimen moottori.. ja tarkennukseksi tuuletin ja ilmastointi on eri asia.. sähkötuuletin löytyy joka autosta 60 luvulta lähtien.. ilmastointilaite on tullut vakio varusteeksi vasta lähivuosina eurooppalaisiin autoihin.. ja aikaisemmin ollut lisävaruste.. joten yhtä nuija oot ku Riittakii.. sori.. Ilmastoinnin lauhduttimella on yleensä omat sähköflektit. Nekin lasketaan ilmastointilaitteen komponenteiksi.
-
Generaattori ei itsessään lisää tehonkulutusta moottorissa, sillä generaattori luo sähkövirtaa sähkömagneettisen induktion avulla (http://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=S%C3%A4hk%C3%B6magneettinen_induktio).
Niin ja magneettikentän kehittää generaattorissa roottorin kenttäkäämi magnetointivirran avulla. Roottorin käämiin siis johdetaan sähkövirtaa generaattorin kenttädiodeilta jännitteensäätäjän kautta niin, että saavutetaan vakio latausjännite. Mitä enemmän sähköä kulutetaan, sitä enemmän jännitteensäädin joutuu lisäämään magnetointivirtaa jotta jännite pysyy vakiona. Mitä suurempi on generaattorin magnetointivirta, sitä suurempi magneettikenttä siellä vaikuttaa ja sitä enemmän sähköä kehittyy. Ja mitä suurempi magneettikenttä on, sitä raskaampaa generaattoria on pyörittää ja sitä enemmän moottori joutuu tekemään töitä. Eli jokaikinen sähkönkuluttaja lisää auton polttoaineenkulutusta. Ilmastoinnin yhteydessä sähköä kuluttaa kompressorin magneettikytkin, lauhduttimen flekti ja tietysti lämmityslaitteen puhallin. -
Siis en tienny et laturi kuluttaa ylipäätää bensaa?!?!?! Eiks auton akku oo vähä ku kännykän akku..... Aina oppii jotain uutta.
-
(T)reissaaja: Eiku hetkonen, mites se menikään… se taitaa olla kuitenkin niin, että useimmat maailman naiset ovat fiksuja.
Mihin perustat tuon väitteesi? -
Marko Lehtola – Ajoneuvoasentaja: no toi nyt on ihan puppua.. ilmastointilaite ei käy sähköllä vaa se on hihnakäyttöinen ja hihnapyörä ottaa voimansa suoraan moottorin kampiakselilta.. faktat kuntoon ennenku tulee pätemään..
Kannattaisi varmaan auto-amiksen kerrata vähän sitä luetun ymmärtämistä ennen kun alkaa pätemään pätemisestä... -
-
Nikke: ilmastointilaite ei toimi sähköllä.. ilmastointilaite toimii hihnapyörällä ja ottaa hihnanvälityksellä voimansa suoraan moottorilta.. ainut mikä toimii sähköllä on tuulettimen moottori.. ja tarkennukseksi tuuletin ja ilmastointi on eri asia.. sähkötuuletin löytyy joka autosta 60 luvulta lähtien.. ilmastointilaite on tullut vakio varusteeksi vasta lähivuosina eurooppalaisiin autoihin.. ja aikaisemmin ollut lisävaruste.. joten yhtä nuija oot ku Riittakii.. sori..
Jos kerran ilmastointi ainoastaan "... toimii hihnapyörällä ja ottaa hihnanvälityksellä voimansa suoraan moottorilta...". Kuinka ilmastointi voi toimia jos moottori ei ole käynnissä. Kyllä, se puhaltaa kylmää, eli ei pelkkä puhallin. -
Silloin se puhallin vain joko kierrättää sisäilmaa tai ottaa ulkoilmaa sisään. Joissain autoissa voi myös valita näille seossuhteen. Puhallus voi tuntua iholla hieman viileältä koska se edistää kosteuden haihtumista. Ilman ilmastointia (tai lämmitystä moottorin jäähdystsjärjestelmään kuuluvalla lämmityskennolla) tuo puhallusilma on käytännön kannalta ihan yhtä lämmintä kuin se ilma mitä puhallin saa joko sisältä tai ulkoa.
-
Ihmettelijä: Jos kerran ilmastointi ainoastaan “… toimii hihnapyörällä ja ottaa hihnanvälityksellä voimansa suoraan moottorilta…”. Kuinka ilmastointi voi toimia jos moottori ei ole käynnissä. Kyllä, se puhaltaa kylmää, eli ei pelkkä puhallin.
kerroppas se auto minkä ilmastointi toimii ilman että moottori on käynnissä... -
Turska: Nikke: ilmastointilaite ei toimi sähköllä.. ilmastointilaite toimii hihnapyörällä ja ottaa hihnanvälityksellä voimansa suoraan moottorilta.. ainut mikä toimii sähköllä on tuulettimen moottori.. ja tarkennukseksi tuuletin ja ilmastointi on eri asia.. sähkötuuletin löytyy joka autosta 60 luvulta lähtien.. ilmastointilaite on tullut vakio varusteeksi vasta lähivuosina eurooppalaisiin autoihin.. ja aikaisemmin ollut lisävaruste.. joten yhtä nuija oot ku Riittakii.. sori.. Ilmastoinnin lauhduttimella on yleensä omat sähköflektit. Nekin lasketaan ilmastointilaitteen komponenteiksi.
Kumma ettei mun autossa ole ollenkaan hihnapyörää saatika käyttöhihnaa. kaikki lisälaitteet toimii sähköllä. Ohjaustehostin, vesipumppu ja ilmastointi. eikä siinä kyllä ole perinteistä laturia tai starttimoottoriakaan, mutta toi onki sellainen hyybridiauto. Löytyy kaksi sähkömoottoria mitkä toimii polttomoottorin rinnalla. -
myyjä: kerroppas se auto minkä ilmastointi toimii ilman että moottori on käynnissä…
Voin kertoa et kaikki hybridi- ja sähköautojen ilmastointi toimii ilman että moottori on käynnissä. -
Eki79: Voin kertoa et kaikki hybridi- ja sähköautojen ilmastointi toimii ilman että moottori on käynnissä.
Omassa golf gti:ssä toimii moottori sammutettuna kunnes akku ei jaksa enää. -
(T)reissaaja: Juu niinhän se on, että maailmassa ei ole yhtään fiksua naista. Eiku hetkonen, mites se menikään… se taitaa olla kuitenkin niin, että useimmat maailman naiset ovat fiksuja.
Useimmat ihmiset Maapallolla eivät ole fiksuja, joten miksi useimmat naiset olisivat? -
Jokanen meistä tietää että akku käy sähköllä eikä bensalla.
-
Internet on...: Ei idioottimaisuutta, mutta kyvyn ajatella loogisesti ja yleisen sivistyneisyyden. Sanon näin siksi, että esimerkiksi energian häviämättömyys on mielestäni yleissivistystä: siinä missä ikiliikkuja on mahdoton, myöskään energiaa ei voi tulla vain tyhjästä auton oheislaitteiston käyttöön. Ja ainut energian lähde bensa-autossa on juuri se bensa.
Loistava kommentti! -
-
isomasa: Naiset.Täysiä idiootteja jokaikinen.
Sanoo sellainen joka ei ole naista kuuna päivänä kolmea metriä lähempää tarkastellut ellei omaa äitiä ja muita sukulaisia lasketa. 😉Jos nyt herää mietteitä mistä tämän tiesin, tiedoksesi että olen selvänäkijä. 😉
Kommentoi
Kommentti