Elämä raiteillaan
Junaradasta leikkikenttä: “Mikä laki muka kieltää raiteilla olon?”
Seuraava
Suloinen perhepotretti! Eiku… Edellinen
Lapsi sanoitti Ukko Nooan uusiksi + yksi erikoisimmista fetisseistä.
Suloinen perhepotretti! Eiku… Edellinen
Lapsi sanoitti Ukko Nooan uusiksi + yksi erikoisimmista fetisseistä.
54 kommenttia
-
-
Esko Mörkö: Juha vois ihan oikeasti jäädä junan alle. Eikä ketään harmittais.
Paitsi sitä veturinkuljettajaa, tietty. -
Esko Mörkö: Paitsi sitä veturinkuljettajaa, tietty.
Sehän nauttis siitä eniten! Veturin kuljettajat on kaikki sairaita päästä!!! -
Sillä hetkellä kun joku jää junan alle, niin sen kuljettajan ongelma (yhtään sitä vähättelemättä) on hitusen pienempi kuin junan kanssa törmänneen - saati hänen suremaan jäävien omaistensa.
-
Jamppa: Sillä hetkellä kun joku jää junan alle, niin sen kuljettajan ongelma (yhtään sitä vähättelemättä) on hitusen pienempi kuin junan kanssa törmänneen – saati hänen suremaan jäävien omaistensa.
Niin on! Kuljettajien vika jos joku kuolee raiteille. Tekisivät työnsä. -
-
Jamppa: Sillä hetkellä kun joku jää junan alle, niin sen kuljettajan ongelma (yhtään sitä vähättelemättä) on hitusen pienempi kuin junan kanssa törmänneen – saati hänen suremaan jäävien omaistensa.
Niin no, yleensä junan alle jäädään Suomessa ihan tahallaan, eli siinä vaiheessa siellä alla olevalla ei ole enää ongelmaa. Aika taituri pitää olla että vahingossa jää. Toki lapset on idiootteja, että sikäli. -
-
Jänö: Niin no, yleensä junan alle jäädään Suomessa ihan tahallaan, eli siinä vaiheessa siellä alla olevalla ei ole enää ongelmaa. Aika taituri pitää olla että vahingossa jää. Toki lapset on idiootteja, että sikäli.
Taituri, tai vain kännissä, tai ajattelee että oikaisenpa nopeasti, tai... Jos vaan opittais että sinne raiteille ei mennä edes nopeasti tai vähän läpällä, koska sähkömoottorijuna tulee hiljaa ja nopeasti. Junan jarrutusmatka on täysjarrutuksessa pisimmillään yli kilometrin, eivätkä ne tosiaan väistä. Ja on totta, ettei sillä alle jääneellä ole enää ongelmia. Mutta ongelmia voi tulla surevien omaisten lisäksi myös veturinkuljettajalle joka pahimmillaan kokee tappaneensa ihmisen, joka on saattanut nähdä itsemurhaa hakeneen viimeisen hymyn tämän katsoessa kuljettajaa suoraan silmiin. -
Onkohan Juha Sipilä kyseessä, kun ei minkäänlaista älykkyyttä ole havaittavissa?
-
Esko Mörkö: Juha vois ihan oikeasti jäädä junan alle. Eikä ketään harmittais.
Ehkä sitä veturin kuskia kuitenkin... ...vai onko niin paskaduuni, että pitää vaan kestää? -
Arthur Brown: Ehkä sitä veturin kuskia kuitenkin… …vai onko niin paskaduuni, että pitää vaan kestää?
Veturin kuljettajat saa lomaa ja tarvittaessa henkisen puolen apua, jos joku jää (vahingossa tai tahallaan) heidän ohjastaman junan alle. Ei ole helppo paikka. -
Tarvitaanko siihen oikein laki kieltämään, että junaraiteille ei mennä? Eikö terve järki riitä enää mihinkään?
-
Tästä tuli mieleen se lehden kansikuva, jossa itse Carl Gustaf Mannerheim ja Adolf Hitler kävelevät rautatiekiskoilla. Eikö heille tullut mieleen että he voisivat jäädä junan alle?
-
-
Esko Mörkö: Paitsi sitä veturinkuljettajaa, tietty.
ja pisnes luokassa istuneita pällinaamoja jotka myöhästyvät jatkolennoltaan -
Konnarille se on kanssa aika paska nakki kun joku jää junan alle, konduktööri jää vahtimaan kroppaa onnettomuus paikalle samalla kun juna jatkaa matkaa.
-
Veturinkuljettajan ammatin varjopuoli on se, että joskus ja jollekin osuu elämäänsä kyllästynyt eteen. Äkkiä voisi luulla, että ei tunnu kuskilla missään, jos joku alle jää kun ei junalla voi väistää. Mutta ei se niin mene. Rankkaa hommaa.
-
hiphei: Tarvitaanko siihen oikein laki kieltämään, että junaraiteille ei mennä? Eikö terve järki riitä enää mihinkään?
Juurihan luit tämän mokan, pitäisi olla ilmiselvää että kaikilta ei löydy =7. Mutta tosiaankin, jos haluatte kuolla niin menkää jonnekin muualle kuin raiteille (mielellään lääkäriin). Se on kuskille todella ikävä nakki jos joku jää alle. Ja muistan että Saksassa ainakin oli nollilla junat joissa oli läpinäkyvä ohjaamoseinä, joten matkustajatkin saivat katsella menosuuntaan, mikä oli kivaa... mutta ei niistä koskaan tullut yleisiä, koska joskus sai sitten nähdä sellaista että itsekukin oli jälkeenpäin terapian tarpeessa. -
Entisenä ratatyöntekijänä haluan vielä muistuttaa, että älkää oikeasti ikinä menkö sinne radalle tekemään mitään. Tulevan junan äänen yleensä kuulee vasta kun se pyyhkäisee ohi, ja silloin on jo liian myöhäistä siirtyä, jos katse on ollut toiseen suuntaan. Myös turvalaitteet saattavat häiriintyä radalla tolskatessa.
-
Esko Mörkö: Juha vois ihan oikeasti jäädä junan alle. Eikä ketään harmittais.
Veturinkuljettajaa todennäköisesti harmittaisi - ainakin siihen asti kun hänelle selviäisi millainen taulapää oli kyseessä. Ja junan matkustajia kun matkanteko katkeaisi siihen asti että saadaan kalmonkappaleet siivottua. -
-
Jamppa: Sillä hetkellä kun joku jää junan alle, niin sen kuljettajan ongelma (yhtään sitä vähättelemättä) on hitusen pienempi kuin junan kanssa törmänneen – saati hänen suremaan jäävien omaistensa.
Tuli vaan mieleen....Ootko sä useinki ajanu ihmisen yli junalla, autolla tms? Eli onko sulla jotain henkilökohtaista asiantuntevuutta siitä että se on sellainen hieman ikävä juttu vaan ja siitä sitten rennosti pullakahville? Vai onko sulla kokemusta sitten omaisena olosta? Sori mutta jotenkin pisti silmään. Meinaan en todellakaan usko että on kummallekkaan osapuolelle helppo asia. Ei ole itselläni kokemusta mutta sen verran osaan kuvitella että on se aika hemmetin hirveä paikka niin kuljettajalle kuin kuolleen omaisille. -
Jalopuutoukka: ethän sä ollut tosissas? Piti vaan varmistaa, että sarkasmitutka toimii.
Konnari ei jää "vahtimaan kroppaa kun juna jatkaa matkaa", koska juna ei jatka matkaa ennen ku onnettomuuspaikka on raivattu. Konnari kylläkin on se, joka allejääntitilanteessa jalkautuu raiteille paikantamaan allejääjän ja katsomaan onko mitään tehtävissä (ja kykyjensä mukaan tekemään sen tehtävissä olevan). Eli ei oo konnarillekaan kiva homma, työterveyden kautta lomille lähtee sekä kuski että konnari. -
Jänö: Konnari ei jää “vahtimaan kroppaa kun juna jatkaa matkaa”, koska juna ei jatka matkaa ennen ku onnettomuuspaikka on raivattu. Konnari kylläkin on se, joka allejääntitilanteessa jalkautuu raiteille paikantamaan allejääjän ja katsomaan onko mitään tehtävissä (ja kykyjensä mukaan tekemään sen tehtävissä olevan). Eli ei oo konnarillekaan kiva homma, työterveyden kautta lomille lähtee sekä kuski että konnari.
Mä kyllä tiedän miten se homma menee, kun olen pari kertaa niitä ruuminosia sieltä radanvarresta kerännyt poliisin ja hauturikuskin apuna. Itseäni lainaten piti vain varmistaa, että sarkasmitutka toimii eikä kyse ole esim. tyhmyydestä. -
Eikai tää liity jotenki #bluewhale -some peliin/haasteeseen? Tuli jotenkin ekana mieleen että siinä varmaan on käsketty tehdä jotain näin tyhmää. Toisaalta en ole vieläkään varma että onko koko "Bluewhale" juttu edes oikea vai ihan vaan urbaani legenda.. Jos ette tiedä mistä puhun niin Google auttaa. ;)
-
Juhalla on itsellään paha olo ja koko maailma on siihen syypää. Käsite "terve järki" on Juha-reppanalle ihan tuntematon.
-
Esko Mörkö: Paitsi sitä veturinkuljettajaa, tietty.
Ja poliisia, joka joutuu keräämään palat roskapussiin ja pelastushenkilöä, joka joutuu pesemään veret junasta. Ja varakonnaria, joka joutuu työvuoroon, ja matkustajia, joiden matka viivästyy tunnin. Ei siinä olekaan kuin noin tuhat ihmistä, joita junan alle jääjä kiusaa. -
Jalopuutoukka: ethän sä ollut tosissas? Piti vaan varmistaa, että sarkasmitutka toimii.
Kaksi eri konduktööriä on näin kertonut, itselläni ei ole minkäänlaista kokemusta konnarin hommista joten pidin heidän kertomuksiaan uskottavana. Ihan uteliaisuudesta kysyn mitä hommia olet tehnyt jos olet poliisin ja hauturin kanssa ollut ruumiinosia keräämässä? -
Tuolla maailmallahan näitä itsemurhia taidetaan estää sillä että rautateiden lähelle rakennetaan tarpeeksi korkeat aidat. Samaten silloille ja korkeiden rakennusten näköalapaikoille ja parvekkeille. Itse luin joskus lehtijutun veturinkuljettajista, jotka olivat joutuneet todistamaan noita törmäyksiä. Karuja juttuja, jotka varmasti jäävät kuljettajien mieleen.
-
Voisikohan joku opettaa tuota Juhaa..... kevyesti, niin että saataisiin vain sanoa: "Nyt sattui Juhaa leukaan!" Varmaan älyttömin heppu, mitä täällä on aikoihin tullut vastaan.
-
Ite oon todistanu usein maanantaisin -kun oon Jyväskylän matkiksen/juna-aseman vieressä olevassa rakennuksessa kerhossa- miten kakarat hyppii siellä niiden raiteiden ylitse. Ja siinä kun tosiaan on useampi raide eikä vaan yhtä. Eikä ne vaan oo olleet pelkästään lapsia vaan ihan aikuisiakin. Pari viikkoo sitten hyppelehti kolme aikuista (tai en tiedä, mutta ainakin pituuden puolesta oletan et olivat täysi-ikäsiä) koko junaradan poikki. (Jos tunnistatte itsenne niin olette kyllä idiootteja : ))
-
-
Mutta entäs esimerkiksi Turun keskustan rautatieasema, jossa joillekin laitureille ei edes pääse muuten kuin kulkemalla ratakiskojen poikki? Helsingissä ja Tampereella ainakin se on järjestetty paremmin.
-
Jussi: Kaksi eri konduktööriä on näin kertonut, itselläni ei ole minkäänlaista kokemusta konnarin hommista joten pidin heidän kertomuksiaan uskottavana. Ihan uteliaisuudesta kysyn mitä hommia olet tehnyt jos olet poliisin ja hauturin kanssa ollut ruumiinosia keräämässä?
Palomiesten hommia. Nehän ne jäljet yleensä kerää yhdessä ruumisauton kuskin kanssa. Poliisikin käy paikalla pienen tutkinnan tekemässä ja koittaa löytää lompsan. Loput jää sitten meille siivottavaksi ja pussitettavaksi. -
Kumminkin Juha luet tän, joten haluan vain sanoa että vittu sä oot tyhmä jatkä :D Mukava huomata että näitä pällejä sällejäkin on, eika sentään ihan kaikki ole muijia.
Kommentti