Kulkuneuvola, osa 11
Ymmärrätkö tämän auton parkkeerannutta henkilöä?
Seuraava
Minkä ikäiseltä tämä nainen näyttää? Edellinen
Pus... juutata? Kyllä on ihanaa tämä kaunis suomen kieli.
Minkä ikäiseltä tämä nainen näyttää? Edellinen
Pus... juutata? Kyllä on ihanaa tämä kaunis suomen kieli.
71 kommenttia
-
Muistaakseni Google Maps on oletusarvoisesti pohjoinen ylös ja vähintäänkin sen saa niin laitettua. Siitähän se on helppo määritellä missä on itä jos oli ala-asteella hereillä? Se kyllä on täysin totta että etelään, esim. Kanarialle, olisi kyllä mieluusti suunta.
-
Kyllähän sitä ihan periaattesta voi parkkerata osin ajoradan puolelle? Koristeitahan nuo viivat ovat.
-
-
Miika on varmaan niitä samoja teiden sankareita, jotka pysäyttää liikennevaloissa pysäytysviivan päälle tai jopa kokonaan jälkeen.
-
Voi olla et mie oon täysin kuistilla, mut mun silmään näyttää siltä, että Timo on ottanu molemmat kuvat samalla kerralla. Ainakin noitten takapuskurin kurajälkien ja lattian kuratäplien perusteella. Timo nähnyt bemarin kerran pysäköitynä väärin ja koittaa saada sen näyttämään siltä, että ois kahdesti ollut niin.
-
Pisa tulosten lisäksi, myös ihmisten liikennesääntöjen noudattaminen on Suomessa valitettavan jyrkässä laskussa. Liikkuva poliisi tulisi kiireesti perustaa uudelleen.
-
Jos kaikki pysäköisi siten että kuskin puolen renkaat menisi viivan päälle olisi kaikki pysäköintihuolet ratkaistu. Paljon helpompi kohdistaa se auto siihen ruutuun oikein tällä tavalla.
-
-
Mä en oikeasti näe tuossa pysäköinnissä mitään väärää. Kaiteen perusteella paikan oikealla puolella ei ole kulkureittiä, eli tämä vaan antaa lisää tilaa sekä bemarille että viereisen paikan autolle.
-
Hauska nimi: Jos kaikki pysäköisi siten että kuskin puolen renkaat menisi viivan päälle olisi kaikki pysäköintihuolet ratkaistu. Paljon helpompi kohdistaa se auto siihen ruutuun oikein tällä tavalla.
Hiljaiseen aikaan tyhjälle parkkipaikalle harjoittelemaan ajoneuvon käsittelyä. Henkilöauton pysäköinti parkkiruudun sisälle ei todellakaan ole mitään rakettitiedettä. -
Tuohan on oikein hienosti muut huomioon ottavasti pysäköity. Kaikilla on tilaa ja auto ei ole kenenkään tiellä. Eikös se ole niiden viivojen tarkoitus, eikä se että olisi itseisarvoisesti sääntöjä.
-
Ei. Tuolloinhan tuohon oikeaan reunaan ei olisi tehty viivaa lainkaan.
-
Näin parkkipaikka maalauksia työkseni tekevänä voin paljastaa että emme ole jumalia, ja vielä harvemmin työn tilaajat. Usein kerrtotaan vain haluttu ruutujen koko, jolloin ei ole huomioitu todellista käytössä olevaa tilaa. Halleissa seinät ja tolpat rajoittavat joten hukkatiloja voi jäädä paljon. Kuvan bmw on pysäköity fiksusti,mikäli oikealla on tyhjää tilaa. Suositan kaikkia pysäköimään ahtaissa ruuduissa apparin ovet lähekkäin. Niin lähekkäin ettei kenelläkään tulisi mieleen yrittää avata apparin ovea ennen auton siirtoa. Näin kuljettajille jää enemmän tilaa nousta autoon ja kääntyminen ruudusta on helpompaa kun toisella puolen reilusti tilaa. Varsin toimimaton vinkki jos asioit pienten lasten kanssa, mutta tällöin suositan perheparkkia, kauempaa ruutua tai toista aikuista mukaan.
-
Ehtymätön maito: Ei. Tuolloinhan tuohon oikeaan reunaan ei olisi tehty viivaa lainkaan.
Tällöinhän siinä ei olisi myöskään pysäköintipaikkaa. -
-
Kutiava hanhi: Voi olla et mie oon täysin kuistilla, mut mun silmään näyttää siltä, että Timo on ottanu molemmat kuvat samalla kerralla. Ainakin noitten takapuskurin kurajälkien ja lattian kuratäplien perusteella. Timo nähnyt bemarin kerran pysäköitynä väärin ja koittaa saada sen näyttämään siltä, että ois kahdesti ollut niin.
Terveisiä sinne kuistille :)Timo ei yritä saada näyttämään saman auton kahdelta eri pysäköintikerralta, vaan on ottanut kahdesta eri kuvakulmasta kuvat ja selvennyksenä kirjoittanut, että kyseessä on sama auto, ei kahta eri autoa, jos joku luulis, että kuvat on kahdesta eri parkkeerauksesta. -
Puolueeton appelsiini: Muistaakseni Google Maps on oletusarvoisesti pohjoinen ylös ja vähintäänkin sen saa niin laitettua. Siitähän se on helppo määritellä missä on itä jos oli ala-asteella hereillä? Se kyllä on täysin totta että etelään, esim. Kanarialle, olisi kyllä mieluusti suunta.
Ei ole oletusarvona, mutta näemmä saa kompassineulan näköistä kuvaketta painamalla noin. Kaikkea sitä oppiikin joka päivä. -
Punaruskea marja: Miika on varmaan niitä samoja teiden sankareita, jotka pysäyttää liikennevaloissa pysäytysviivan päälle tai jopa kokonaan jälkeen.
Enemmän pistää vihaksi ihmiset, jotka jättävät risteykseen tai seuraavaan autoon risteyksessä useamman metrin mittaisen matkan. -
Meidän pihassa niin ahtaat paikat, että ollaan naapureiden kanssa sovittu, että parkkeerataan tuolleen, että kaikki pääsee autoihin sisälle.
-
Penni S.: Mä en oikeasti näe tuossa pysäköinnissä mitään väärää. Kaiteen perusteella paikan oikealla puolella ei ole kulkureittiä, eli tämä vaan antaa lisää tilaa sekä bemarille että viereisen paikan autolle.
Kun auton takana on viiva, niin vihjaisi ettei tuossa kohtaa ole parkkiruutua. -
Mahtava hauki: Näin parkkipaikka maalauksia työkseni tekevänä voin paljastaa että emme ole jumalia, ja vielä harvemmin työn tilaajat. Usein kerrtotaan vain haluttu ruutujen koko, jolloin ei ole huomioitu todellista käytössä olevaa tilaa. Halleissa seinät ja tolpat rajoittavat joten hukkatiloja voi jäädä [...]
Just näin, ensimmäinen fiksu kommentti. Reunapaikalla ei ketään pitäisi häiritä, jos olet ulkoviivan päällä. Etenkin, kun toiselle puolelle jää vielä enemmän tilaa naapurin käyttöön. Pysyy ovet kunnossa molemmilla. -
Ehtymätön maito: Ei. Tuolloinhan tuohon oikeaan reunaan ei olisi tehty viivaa lainkaan.
Pitäähän siinä viiva olla, koska suomalaiseen tasapäistämiseen ei kuulu se että joku saisi enemmän tilaa, vaikka sitä tilaa vieressä tyhjän panttina olisikin. -
Pennitön kolibri: Enemmän pistää vihaksi ihmiset, jotka jättävät risteykseen tai seuraavaan autoon risteyksessä useamman metrin mittaisen matkan.
Miksi? Väljemmillä väleillä koko letka pääsee liikkeelle nopeammin, koska kaikki voivat lähteä liikkeelle reppaammin ja samanaikaisesti. Katsopa mallia vaikka F1 lähdöistä. -
Kiva että Timo on löytänyt elämälleen tarkoituksen. Itsekin pysäköin reunapaikalle yleensä mahdollisimman kauas viereisestä autosta. Se helpottaa kaikkien elämää. Paitsi Timon jos osuu viivalle. Me verkkopalloharrastajat on nimittäin opittu sääntö että sisällä on jos koskee viivaa.
-
En ymmärrä tuota Teemun kommenttia. Ilmotuksessa lukee renkaiden koko, kuvasta ehkä voisi päätellä pultit mutta hyvä kun Matti kysyi jos ei niitä näe. Teemun piti jotain päästä kommentoimaan, vaikkei asiaa ollut.
-
-
Minusta tuossa parkkeerausjulkaisussa isoin moka oli virkaintoinen yp joka poisti Miikan ryhmästä sen takia että sanoi mielipiteensä. Oli mielipide sitten oikea tai väärä niin hän esitti sen asiallisesti ja riitaa haastamatta, sen olisi voinut ihan asiallisesti myös korjata, se on ihan normaalia keskustelua.
-
just: Ei ole oletusarvona, mutta näemmä saa kompassineulan näköistä kuvaketta painamalla noin. Kaikkea sitä oppiikin joka päivä.
Vieraassa ympäristössä pimeällä ongelma ei ehkä ole saada karttaa oikein päin, vaan löytää itsensä kartalla oikein päin. Ja se ominaisuus on googlellakin vielä vähän hukassa, eli mitek päin olen, jos olen paikallani. Helpoin ratkaisu tähän on lähteä liikkeelle, kyllä navi neuvoo. -
Itseasiassa: En ymmärrä tuota Teemun kommenttia. Ilmotuksessa lukee renkaiden koko, kuvasta ehkä voisi päätellä pultit mutta hyvä kun Matti kysyi jos ei niitä näe. Teemun piti jotain päästä kommentoimaan, vaikkei asiaa ollut.
Moro Inka! Pulttijako ei tarkoita pelkästään sitä, kuinka monella pultilla vanne on navassa kiinni, vaan myös mikä on kiinnitysreikien välinen etäisyys toisistaan millimetreissä. Esim. 4x100. -
Itseasiassa: En ymmärrä tuota Teemun kommenttia. Ilmotuksessa lukee renkaiden koko, kuvasta ehkä voisi päätellä pultit mutta hyvä kun Matti kysyi jos ei niitä näe. Teemun piti jotain päästä kommentoimaan, vaikkei asiaa ollut.
Joo, ja tällainen kommentointi mielessäni en uskalla panna meillä olevia, ylimääräisiä talvirenkaita myyntiin. Tiedän, etten tiedä auton renkaista mitään; en siis sitä, millaisia tietoja niistä pitää antaa enkä toisaalta sitäkään, miten niiden kuntoa arvioidaan (muuta kuin urien syvyys ym.). Voisin laittaa ilmoituksen ja vastata lisäkysymyksiin, mutten halua saada vähätteleviä, täysin turhanpäiväisiä kommentteja. -
Lala: Joo, ja tällainen kommentointi mielessäni en uskalla panna meillä olevia, ylimääräisiä talvirenkaita myyntiin. Tiedän, etten tiedä auton renkaista mitään; en siis sitä, millaisia tietoja niistä pitää antaa enkä toisaalta sitäkään, miten niiden kuntoa arvioidaan (muuta kuin urien syvyys ym.). Voisin laittaa [...]
Tiedän tunteen. Menin ostamaan ekaa kertaa uusia renkaita, ja se itsessään oli jo aika jännittävä tilanne, niin että olin ottanut kaikki löytämäni tiedot ylös. Kuitenkin mielummin pyysin myyjän katsomaan että mitä siihen tarvitsi. Hyvä että kysyin, koska edellinen omistaja oli laittanut turhan isot renkaat ja sain oikean kokoiset ja edullisemmat tilalle. Silloin oli asiallinen myyjä, mutta myöhemmin on saanut huonompiakin kokemuksia. Olin jo perehtynyt paremmin autonhuoltoon ja menin ostamaan Motonetistä öljyjä, niin katsoin konepellin alta oikeat tiedot ja kirjoitin ne paperille. Myyjä tuli apuun oikeita etsiessä ja alkoi tivata mistä ne luvut olen saanut ja sen jälkeen ei uskonut, että olin itse ne katsonut. Oli aika jännä tilanne, miten (ja miksi) alkaa todistella, että just tuolla teidän parkkiksella kurkottelin konepellin alla. Lähdin niiden itse tulkitsemieni suodattimen ja öljyn kanssa, jälkikäteen ei vinkunut korjaaja tai auto valinnastani. Mutta joka kerta vitutti mennä jotain ostamaan, kun ei tiennyt millaista palvelua on tulossa. Onneksi ei ole tarvinnut kymmeneen vuoteen hoitaa auton asioita. -
Lala: Joo, ja tällainen kommentointi mielessäni en uskalla panna meillä olevia, ylimääräisiä talvirenkaita myyntiin. Tiedän, etten tiedä auton renkaista mitään; en siis sitä, millaisia tietoja niistä pitää antaa enkä toisaalta sitäkään, miten niiden kuntoa arvioidaan (muuta kuin urien syvyys ym.). Voisin laittaa [...]
No ei siitä kannata välittää. Ilmoitat vaikka, missä autossa vanteet on ollu alla, niin valveutunut ostaja saattaa siitä jo päätellä, käykö ne omaan autoon. Mutta ostajaa kiinnostaa keskireijän koko, pulttijako tai siis oikeastaan mille halkaisijalle pulttien reijät sijoittuvat ja monta pulttia on. Lisäksi ET eli offset-luku, millä etäisyydellä renkaan keskikohta on kiinnityskohdasta ts kuinka ulkoneva rengas on. Jälkimmäistä voi olla vähän hankalampi mittailla, mutta googlettamalla löydät ainakin, mikä se pitäisi omassa autossasi olla, niin jos ei ole mitkään erikoisvanteet niin siitä saa ainakin osviittaa. pulttijako.com osoitteessa ainakin saa haettua ja siellä myös selitetty selkesti auki nämä muut luvut. -
Lala: Joo, ja tällainen kommentointi mielessäni en uskalla panna meillä olevia, ylimääräisiä talvirenkaita myyntiin. Tiedän, etten tiedä auton renkaista mitään; en siis sitä, millaisia tietoja niistä pitää antaa enkä toisaalta sitäkään, miten niiden kuntoa arvioidaan (muuta kuin urien syvyys ym.). Voisin laittaa [...]
Sinähän voisit vaikka ottaa internetin avulla selvää siitä, mitkä ovat oleellisia tietoja renkaissa. -
Teemulta tuli nyt kyllä hutikommentti, päivityksessä on kuitenkin suurin osa tiedoista annettu. Teemun kommentti sopisi paremmin ilmoitukseen jossa lukee "myydään renkaat" ja alla kuva. Timon "selvennys" aiheuttaa vain enemmän hämmennystä. Oletan ettei ihmiset kirjoita itsestäänselvyyksiä. Jos auto olisi parkkeerattu kahdella kertaa samalle paikalle huonosti, silloin "sama paikka, sama auto" olisi järkeenkäypä. Ylläpitäjän kannanotto järkeä vastaan on myös vähintäänkin hämmentävä.
-
Lannoitteeton majava: Miksi? Väljemmillä väleillä koko letka pääsee liikkeelle nopeammin, koska kaikki voivat lähteä liikkeelle reppaammin ja samanaikaisesti. Katsopa mallia vaikka F1 lähdöistä.
Sen lisäksi letkassa on järkevää jättää tilaa edellä olevaan myös siksi, että mikäli pitää saada aurattua tilaa hälytysajoneuvolle, onnistuu se huomattavasti helpommin kun se, että kaikki olisi toisten puskureissa kiinni. Nyrkkisääntönä voinee pitää sitä, että saa vedettyä kerralla auton esim. pientareelle, mikäli pitää saada tilaa nopeasti esimerkiksi takaa tulevalle paloautolle...eikä niin, että joutuu veksalaamaan edes takaisin kuin ahtaassa taskuparkissa. -
just: Ei ole oletusarvona, mutta näemmä saa kompassineulan näköistä kuvaketta painamalla noin. Kaikkea sitä oppiikin joka päivä.
Niin riippuu millä on liikenteessä. Jos kännykällä käyttää niin mulla karttapohjoinen pysyy koko ajan ylhäällä ja täplä liikkuu sitten ilmansuuntien mukaan. Sillä on helppo mennä itään jos niin sanotaan. En tiedä onko vakio vai olenko itse värkännyt. Siitä kompassista sen joka tapauksessa voi vaihtaa. Autossa ei ole Google kartat, siinä se kartta pyörii siten että keula osoittaa aina ylös. Silloin se onkin näppärää ajaessa hahmottaa ne risteykset ja muut kun suunta on sama kuin ajaessa. Tässäkin tosin samasta kompassista voi vaihtaa karttamoodin, muistaakseni 3D suoraan eteen, 2D suoraan eteen ja 2D karttapohjoinen ylös. Viimeiselle en tosin keksi muuta käyttöä kuin tarkastella navin antamaa reittiä isossa kuvassa että mistä se koittaa ajattaa. Sinällään kyllä hauskaa läppää muurahaispesät ja muut. Niinhän sitä aikoinaan opetettiin metsässä suunnistamaan. Oliko jonku puun oksatkin tuuheammat etelän suunnalla jne. -
-
Mitenköhän tuon parkkeerauksen olisi saanut helposti yhteen kuvaan? Se on kyllä aina ärsyttävää kun näkymä on niin leveä että pitää ottaa kaksi kuvaa kahden askeleen välein
-
Pennitön kolibri: Enemmän pistää vihaksi ihmiset, jotka jättävät risteykseen tai seuraavaan autoon risteyksessä useamman metrin mittaisen matkan.
tiesiks et tolla tavalla koko letka voi lähteä yhtäaikaa liikkeelle. ei tulisi niin isoa haitariefektiä, mut tosta voi vaan unelmoida, kun aina jonossa on joku kiinni puskurissa -
Mistä ihmeen viivoista te puhutte? En minä mitään viivoja näe. Taitaa olla samoja satuolentoja kuten yksisarviset, vilkut ja isojalat. T: Bemarikuski
-
Penni S.: Mä en oikeasti näe tuossa pysäköinnissä mitään väärää. Kaiteen perusteella paikan oikealla puolella ei ole kulkureittiä, eli tämä vaan antaa lisää tilaa sekä bemarille että viereisen paikan autolle.
Mut säännöt! Säännöt! Ei saa tehdä asioita hyvin tai järkesti vaan ne pitää tehdä sääntöjen mukaan! -
Siis juman kekka mitä nillittämistä tossa parkkeerauskuvassa. Muutaman sentin yli viivan eikä sillä puolen edes toista paikkaa. Paremmin on kaikilla tilaa kun pysäköidään reunapaikoilla mahdollisimman reunaan. Voi hyvin myös olla, että siinä auton vasemmalla puolella oli ennen tätä autoa joku, joka oli parkkeerannut osin tämän parkkeeraajan ruutuun, jolloin joutunut jättämään auton itsekin reunempaan.
-
Minulla oli taloyhtiössä todella väljät parkkiruudut 1970-luvulta, kun koko kerrostalolle tehtiin ehkä 8 autopaikkaa. Koska kuskin puolella oli jätekatos, auto oli usein enemmän oikeassa laidassa, mutta selkeästi ruudun sisällä. Viereisen ruudun haltijan autossa kääntösäde vei hänet vasempaan laitaan vekslaamatta ja oikealle jäi liki metri tilaa. Hän valitti asiasta jatkuvasti. Niin kauan, että tilanne selvitettiin ja mitattiin. Mittauksessa ilmeni, että niihin kahteen ruutuun sai sovitettua paikan kolmannelle autolle. Nauran vieläkin.
-
Mahtava hauki: Näin parkkipaikka maalauksia työkseni tekevänä voin paljastaa että emme ole jumalia, ja vielä harvemmin työn tilaajat. Usein kerrtotaan vain haluttu ruutujen koko, jolloin ei ole huomioitu todellista käytössä olevaa tilaa. Halleissa seinät ja tolpat rajoittavat joten hukkatiloja voi jäädä [...]
Aa, tää selittääkin! Ihmeteltiin kavereiden kanssa erään hotellin parkkihallissa että miks hemmetissä täällä on puolet parkkiruuduista tehty niin että siinä keskellä on tolppa! Mainostivat että on hotellin asiakkaille ilmainen pysäköinti ja näin ja näin monta ruutua - mut todellisuudessa noin kymmenen ruutua käyttökelvottomia tämän takia. 🤦♀️ -
facepalm: tiesiks et tolla tavalla koko letka voi lähteä yhtäaikaa liikkeelle. ei tulisi niin isoa haitariefektiä, mut tosta voi vaan unelmoida, kun aina jonossa on joku kiinni puskurissa
Mitä haittaa on haitariefektistä? -
Kutiava hanhi: Voi olla et mie oon täysin kuistilla, mut mun silmään näyttää siltä, että Timo on ottanu molemmat kuvat samalla kerralla. Ainakin noitten takapuskurin kurajälkien ja lattian kuratäplien perusteella. Timo nähnyt bemarin kerran pysäköitynä väärin ja koittaa saada sen näyttämään siltä, että ois kahdesti ollut niin.
Vaikka kuinka yrität ymmärtää väärin, tahtomattasi tajusin silti asian aivan oikein. Kyllä. Miika otti kuvat samasta autosta ja paikasta peräjälkeen, eikä mitään muuta edes yritä väittää tuossa. Annan sulle kotiläksyksi lisää lukutunteja Halla-Ahon Scriptaa sekä Jukka Hankamäen Totuus kiihottaa -kirjaa, niin alkaa tuo öyhötys sujua sinultakin. Hyvää Joulua ja parempaa onnea ensikertaan! ;) -
Ovela gerbiili: Mitä haittaa on haitariefektistä?
Se hidastaa haittaa liikenteen yleistä sujuvuutta ja aiheuttaa turhia jarrutuksia ja kiihdytyksiä. Oliko muita kysymyksiä? -
Ovela gerbiili: Mitä haittaa on haitariefektistä?
Aiheuttaa turhia kiihdytyksiä ja hidastuksia, mikä kasvattaa päästöjen määrää ja nopeuttaa ilmastonmuutosta -
Itseasiassa: Tiedän tunteen. Menin ostamaan ekaa kertaa uusia renkaita, ja se itsessään oli jo aika jännittävä tilanne, niin että olin ottanut kaikki löytämäni tiedot ylös. Kuitenkin mielummin pyysin myyjän katsomaan että mitä siihen tarvitsi. Hyvä että kysyin, koska edellinen omistaja oli laittanut turhan isot renkaat ja sain [...]
Tuo on kyllä tosi vittumaista. Mennä kauppaan valmiilla tiedoilla ostamaan jotain tiettyä ja sitten myyjä alkaa vinkumaan että et voi tietää tästä asiasta koska X tai Y. Itse kävin parikymppisenä Carlsonin rautakaupasta ostamassa tietyllä pitoisuudella sekoitettua maalia, ja joo, näytin parikymppisenä joltain viisitoista vuotiaalta (mies) mutta kyllä mua vitutti kun myyjä monta kertaa kysyi että eikö ole isä mukana, onko varmasti tämä, miten varma oot että on just tämä ja eikö se ole enemmän tuo toinen. Jos asiakas ei erikseen pyydä apua niin sitten voisi vain pitää sen naaman ummessa ja tehdä niinkuin pyydetään. -
Kärkäs stalkkeri: Se hidastaa haittaa liikenteen yleistä sujuvuutta ja aiheuttaa turhia jarrutuksia ja kiihdytyksiä. Oliko muita kysymyksiä?
Miten se aiheuttaa turhia kiihdytyksiä ja jarrutuksia, kun pitää turvavälit ajaessa? Enemmän ongelmia aiheuttaa nämä risteyksessä välien jättäjät, etenkin jos vasemmalle kääntyville on lyhyt kaista. -
Jussia vituttaa, kun ei ole ämmäläiseen bemariin varaa.
-
Punaruskea marja: Miika on varmaan niitä samoja teiden sankareita, jotka pysäyttää liikennevaloissa pysäytysviivan päälle tai jopa kokonaan jälkeen.
Ja sä olet varmaan niitä jolla siihen viivaan on 10:n metriä auton keulasta? -
Punaruskea marja: Miika on varmaan niitä samoja teiden sankareita, jotka pysäyttää liikennevaloissa pysäytysviivan päälle tai jopa kokonaan jälkeen.
Oletko tyhmä vai onko vaikeuksia hahmottaa asioita? Parkkeeraus ei liity mitenkään liikenteessä ajoonKyllä itsekin jätän auton aina kun mahdollista noin, eli reunapaikkaan mahdollisimman reunaan olettaen ettei tuki väylää tms.Monesti paikat on liian kapeita, ja sitten on ihmisiä jotka ajaa reikä päässä aivan hiton lähelle muita ja kolhii kyljet. On huonosti kasvatettuja lapsia jotka potkii ovet auki jne.Jos ruudut on tarpeeksi leveitä niin se saattaa auttaa asiaan.Sitten jos kyseessä on muu kuin reunapaikka, niin onhan se ärsyttävää että ei olla täysin keskellä, kun jos molemmat puolet on liian reunassa, ei itse meinaa edes ulos mahtua vanhemmissa paikoissa.Omaa autoa on melkein aina joku kolhinut ovella, jos jättää mihinkään missä on yhtään ahdasta, niin kyllä sen vuoksi mielummin vaikka ajaa kahden paikan keskelleEnkä aja saksalaisella autolla. -
Ovela gerbiili: Miten se aiheuttaa turhia kiihdytyksiä ja jarrutuksia, kun pitää turvavälit ajaessa? Enemmän ongelmia aiheuttaa nämä risteyksessä välien jättäjät, etenkin jos vasemmalle kääntyville on lyhyt kaista.
Tämä! Useampi suoraan menevä auto valuttaa hitaasti kohti punaisia valoja niin vasemmalle kääntyvät ei pääse omalle kaistalleen. Joskus siellä voisi olla jopa vihreä nuolivalo mutta vähintäänkin ehtisi liikkeentunnistimeen jotta saisi sen vihreän nuolen samaan aikaan kuin suoraan menevät. Mutta ei, sinne jäät odottelemaan perään näitä valuttajia joilla ei vähimmässäkään määrin käy mielessä että ovat tukkeena. Itse jos olen vastaavissa tilanteissa suoraan menevänä niin saatan mennä jopa oman kaistan oikeaan laitaan jotta siihen jää sen verran rakoa vasemmalle mistä helposti pujahtaa sinne vasemmalle kääntyvien kaistalle. Saavat täyttää sitten sen vasemmalle menevien kaistan. Näppärämpäähän se on että on kaksi jonoa rinnakkain kuin tyhjä kaista ja piiiitkä jono ihan vaan sen takia, että sitä viimeistä 10-20 metriä auton edessä valutetaan hitaasti. -
-
Kiinnostava eläin: Miika vaikuttaa bemarimieheltä.
Mä jostain syystä luulin et Miika on se joka kuvan postas ja et tollasesta pilkun viilaamisesta lentää pihalle ja olin vaan ihan että käyhän tuo järkeen. Sit tajusin asian laidan ja nyt kun mietin niin olen kyllä itsekin bemarinainen (joka puolustuksekseen asuu maaseudulla jossa kukaan muukaan ei parkkeeraa ruutuun) 💁♀️ -
Vastapuikea meduusa: Mut säännöt! Säännöt! Ei saa tehdä asioita hyvin tai järkesti vaan ne pitää tehdä sääntöjen mukaan!
Tuon ryhmän tarkoitus on, että sinne laitetaan kuvia paskoista parkkeerauksista. Jos on LAIN mukaan väärin, se on paska ja kuuluu ryhmään. Ryhmän tarkoitus ei ole ymmärtää eikä puolustella paskaparkkeja ja säännöissäkin se kerrotaan hyvin selkeästi. Silti on aina näitä nillittäjiä tyyliin ”ketä tuo haittaa?” Ei, ihan sama haittaako vai ei, jos parkkeeraus on paska, se on paska. -
Aina mietityttää miten ne viivan viilaajat pärjää talvella kun viivat on kaikki lumen alla ja auto pitäisi oikeasti saada parkkiin omaa järkeä käyttäen.
-
Lannoitteeton majava: Miksi? Väljemmillä väleillä koko letka pääsee liikkeelle nopeammin, koska kaikki voivat lähteä liikkeelle reppaammin ja samanaikaisesti. Katsopa mallia vaikka F1 lähdöistä.
Miten se väli siihen vaikuttaa? Kyllä siitä pääsee samaan aikaan liikkelle, vaikka on puolen metrin päässä. Kiihdyttää sitten vaan sen verran hitaammin, että siinä vaiheessa kun vauhtia alkaa olla, niin on myös turvaväliä. Ja myöhemmin joku kommentoi, että pitää olla väliä että pääsee reunaan hälytysajoneuvon tieltä. Kyllä sen edellä olevankin siitä pitää kuitenkin väistää, eli kun se edellä oleva auto liikkuu, niin siihen muodostuu sitä tilaa. Sen sijaan jos siinä valoissa on autot 10m välein, niin voi olla että se jonon häntä on jumissa edellisissä valoissa, tai kääntyvien kaistalle ei pääse, kun suoraan ajavat tukkii tien tarpeettoman pitkälle. F1-lähdössä niitä välejä tarvitaan, että olisi mahdollisuus ohittaa, mutta tähän ei normaaleissa liikennevaloissa ole tarvetta. Samoin punaisen sammuminen ei tule yllätyksenä, vaan keltaisesta jo tietää valmistautua. -
Punaruskea marja: Miika on varmaan niitä samoja teiden sankareita, jotka pysäyttää liikennevaloissa pysäytysviivan päälle tai jopa kokonaan jälkeen.
Siihen viivallehan se pitääkin pysäyttää. Oletko sinä niitä jotka pysähtyy 30 metriä aiemmin ja aiheuttaa sen että juuri sinä ehdit nippa nappa liikennevaloista kun ne vaihtuvat vihreäksi? Tai blokkaat 2-3 auton mahtumasta ryhmittymään kaistalle? -
Nukkainen hamsteri: Kyllähän sitä ihan periaattesta voi parkkerata osin ajoradan puolelle? Koristeitahan nuo viivat ovat.
jos on BMW niin voi. koska siihen ei pidä luottaa, että ihmiset osaisivat varoa kun ovensa avaavat. sen sijaan ajoradalle parkkeeraaminen on aina ok, jos kyseessä on bemari. -
inkan vastaus kysymykseen kertoo paljoon siitä, miksi oli ostanut väärät renkaat ::D:D
-
Vaikeaa.: Mitenköhän tuon parkkeerauksen olisi saanut helposti yhteen kuvaan? Se on kyllä aina ärsyttävää kun näkymä on niin leveä että pitää ottaa kaksi kuvaa kahden askeleen välein
Luulisi jossain suunnassa olleen sen verran tilaa, että saisi kuvan vähän kauempaa. Niin että pilkottaisi kumpaakin parkiruudun kulmaa. Siis kun kuva jostain syystä ottamisen arvoiseksi koettiin. Itse en todellakaan jaksa noin paljon näkemistäni pikku epäkohdista kiinnostua. -
Vatkattu karhu: Tämä! Useampi suoraan menevä auto valuttaa hitaasti kohti punaisia valoja niin vasemmalle kääntyvät ei pääse omalle kaistalleen. Joskus siellä voisi olla jopa vihreä nuolivalo mutta vähintäänkin ehtisi liikkeentunnistimeen jotta saisi sen vihreän nuolen samaan aikaan kuin suoraan menevät. Mutta ei, sinne jäät [...]
Näin on! Sama pätee myös, jos on menossa suoraan. Todella ärsyttävää jos vasemmalle kaistalle ryhmittyvät jättävät niin isoja välejä, että tukkivat myös suoraan menevien kaistan. Olen usein ollut tilanteessa, jossa olen menossa suoraan vihreillä valoilla, mutta en pääse mihinkään, koska vasemmalle kääntyvillä on punainen valo. -
-
Mä en tiedä paljonkaan autoista saatikka sen rengaskoosta mitään. Mutta mulla ei ookkaan ns. ylimääräisiä renkaita. Mä siis osaan kyllä vaihtaa renkaat, tankata ja hoitaa tuulilasinpesunesteet, mutta en mää sit autojen korjaamisesta ja huollosta tajuu muuten mitään. Mä maksan siitä korjaamolle. Samoin kuin kyseinen korjaamo huolehtii rengasasiat muutenkin ja ne aina renkaiden vaihdon yhteydessä sitten ilmottaa, onko seuraavalle kaudelle ostettavat uudet renkaat. Mua kieltämättä jopa huvittaa, että mun sokea puoliso tietää auton osista ja lisälaitteista enemmän kuin minä, vaikka hän on käytännössä ollut sokea jo kauan, ennen täysi-ikäisyyttä. :D
-
Hauska nimi: Jos kaikki pysäköisi siten että kuskin puolen renkaat menisi viivan päälle olisi kaikki pysäköintihuolet ratkaistu. Paljon helpompi kohdistaa se auto siihen ruutuun oikein tällä tavalla.
Saattaa tulla autoihin naarmuja jos toinen ajaa suoraa ruutuun ja toinen peruuttaa. Sitten joutuisi vielä poistumaan apukuskin puolelta. Mietitkö kauankin tätä loisyoideaa? Ei pitäisi olla autonhallinta niin huonoa kenelläkään kortillisella ettei saa autoa mahtumaan noiden viivojen väliin. Jos joku on parkkeerannut kuin sinä niin minä ajan kuskinpuoleiseen ruutuun ja keskelle sitä. Siten huippuparkkeerauksen tehnyt joutuu ahtautumaan pienestä ovenraosta paikalleen ja joutuu samalla miettiä että pitäisikö jatkossa vallata autollaan vain se yksi ruutu. -
Pennitön kolibri: Enemmän pistää vihaksi ihmiset, jotka jättävät risteykseen tai seuraavaan autoon risteyksessä useamman metrin mittaisen matkan.
No niinpä, ja sit ihmetellään ku valot skippaa ku se eka auto ei oo ees antureiden päällä, itte parikin kertaa ajanu ohi ja kääntyny eteen kerta jättää 2 auton välin risteykseen. -
Teemu muuten taisi kommentissaan viitata Juha Kankkusen muinoiseen legendaariseen kommenttiin, kun joskus 80-luvulla joku toimittaja työnsi mikrofonin ralliauton ikkunasta sisään ja kysyi, mitkä renkaat Kankkusella oli alla. Juha sanoi tonnin seteli-ilmeellä, että "Black, round, Pirelli." (Mustat, pyöreät, Pirellit.) Hän sanoi myöhemmin, kun pätkä päätyi Youtubeen, että ei tuollaiseen kysymykseen oikein voi vastata muuten.
-
Esteetön maito: Aina mietityttää miten ne viivan viilaajat pärjää talvella kun viivat on kaikki lumen alla ja auto pitäisi oikeasti saada parkkiin omaa järkeä käyttäen.
Ei ne pärjääkään. Katsoppa huviksi vaikka markettien perheparkkeja. Ne ruudut mystisesti kutistuu näiden silmissä heti, kun lunta tulee. Ei mahu ovesta sisään, kun joku herneaivo on lyöny viereen niin lähelle parkkiin. Yritä siinä sitten pienten kanssa käydä kaupassa. T.Bemaristi -
Hauska nimi: Jos kaikki pysäköisi siten että kuskin puolen renkaat menisi viivan päälle olisi kaikki pysäköintihuolet ratkaistu. Paljon helpompi kohdistaa se auto siihen ruutuun oikein tällä tavalla.
Tässä taitaa ihmisiä eniten ärsyttää auton merkki. Jos olisi toyota, ketään ei kiinnostaisi. -
Mitä noi renkaankommentoijat oikein kuvittelee? Jos Inka kerran kertoo että ei sopinu omaan autoon niin hän todennäköisesti on ostanu ne just sillä älykkyydellä että ei tajunnu kysyä pulttikehää. Eli Inkan auton merkki ja malli on todennäköisesti aivan turha tieto koska noi renkaat mitä suurimmalla todennäköisyydellä ei siihen autoon sovi. On erittäin epäodennököistä että Inka edes itse tietää että mistä autosta noi renkaat on. Siinä mielessä noi kommentoijat on yhtä tyhmiä kuin ilmoituksen tekijäkin kun kyelee Inkan autoa. Pitäis kysyä että tietääkö Inka mistä autosta noi renkaat on. Jos ei tiedä niin siinä vaiheessa ei auta muuta kuin arvailla ja lähteä itse mittanauhan kanssa paikalle. Tai sitten tarjota hinnan joka riittä siihen että ne renkaat saa vekslattua omille vanteille ja vanteet voi heittää suoraan metallikeräykseen.
-
Tuleva simpanssi: Minusta tuossa parkkeerausjulkaisussa isoin moka oli virkaintoinen yp joka poisti Miikan ryhmästä sen takia että sanoi mielipiteensä. Oli mielipide sitten oikea tai väärä niin hän esitti sen asiallisesti ja riitaa haastamatta, sen olisi voinut ihan asiallisesti myös korjata, se on ihan normaalia keskustelua.
Jep! Ja vois muuten olla kiinnostava ryhmä mutta ei viitti liittyä jos yp:n meno on tuollaista.. -
Gaius Baltar: Siihen viivallehan se pitääkin pysäyttää. Oletko sinä niitä jotka pysähtyy 30 metriä aiemmin ja aiheuttaa sen että juuri sinä ehdit nippa nappa liikennevaloista kun ne vaihtuvat vihreäksi? Tai blokkaat 2-3 auton mahtumasta ryhmittymään kaistalle?
Ei vaan ennen viivaa. Ei mitään 30m, vaan ehkäpä ~30cm. -
Morbidi rakki: No ei siitä kannata välittää. Ilmoitat vaikka, missä autossa vanteet on ollu alla, niin valveutunut ostaja saattaa siitä jo päätellä, käykö ne omaan autoon. Mutta ostajaa kiinnostaa keskireijän koko, pulttijako tai siis oikeastaan mille halkaisijalle pulttien reijät sijoittuvat ja monta pulttia on. Lisäksi ET eli [...]
Nuo tiedot kyllä löytyvät siitä vanteesta. Takapuolella (peltivanteissa joskus myös etupuolella) pitäisi olla esim 5x112 ET45 J ym. Keskireijän kokoa ei aina ole, mutta se on helppo mitata.
Kommentoi
Kommentti